Blog de Derecho de lesiones personales
Unas normas de seguridad obsoletas pueden impedir los avances en seguridad
Se han realizado nuevos avances en la tecnología de los faros para automóviles, pero algunos sistemas no están disponibles en Estados Unidos porque las normas de seguridad de iluminación, que datan de hace 45 años, no los permiten.
La conducción nocturna puede ser peligrosa simplemente porque a los conductores les resulta más difícil ver otros coches, peatones y obstáculos de la carretera. Los faros hacen posible la conducción nocturna, pero el resplandor de los faros de otros conductores es un problema en sí mismo. Para resolver estos problemas se está desarrollando la iluminación LED adaptativa.
El sistema Dynamic Light Spot de BMW utiliza LED en lugar de faros antiniebla. El sistema ilumina lo que detecta que son los pies de una persona, siguiendo a un peatón que cruza por delante del vehículo, y puede iluminar objetos en la trayectoria del vehículo antes de que los alcancen los faros normales. Sin embargo, este sistema está prohibido en Estados Unidos. Los LED hacen que el total de lúmenes supere el límite establecido por las Normas Federales de Seguridad de los Vehículos de Motor de 1968.
El sistema Matrix LED de Audi utiliza sensores de cámara para determinar dónde se necesita luz en la carretera. Puede evitar el deslumbramiento detectando otros vehículos y dirigiendo los haces de luz lejos del parabrisas del otro conductor. Pero no en EE.UU., donde las antiguas normas de seguridad obligan a los coches a llevar luces largas y cortas, y nada en medio.
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