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A partir del 1 de enero, casi el 90 por ciento de Illinois 'millas de carreteras interestatales tienen límites de velocidad de 70 mph. Sin embargo, en gran parte de la zona Chicago, los límites de velocidad existentes no se cambiarán, de acuerdo con un mapa publicado por el Departamento de Transporte Illinois (IDOT).

El promotor de la ley que elevó los límites de velocidad dijo que también debían elevarse los límites de la zona Chicago.

En casi 1.900 de las casi 2.170 millas de carreteras interestatales Illinois, el límite de velocidad es ahora de 70 mph, un aumento de un límite general de 65 mph para las carreteras interestatales rurales. Sin embargo, sólo aproximadamente el 30% de las 286 millas de la red Illinois Tollway verá un aumento del límite de velocidad. Además, según el IDOT, sólo se aumentará el límite de velocidad en cinco tramos relativamente cortos de la interestatal en la zona Chicago, dejando sin cambios el límite de velocidad de 55 mph en gran parte de la zona Chicago.

El senador estatal Jim Oberweis, republicano de Sugar Grove, patrocinó el proyecto de ley que elevó el límite de velocidad. Dijo que el límite debe ser elevado en la zona Chicago también. IDOT tenía la autoridad para crear el mapa de límite de velocidad, pero Oberweis dijo que el departamento está poniendo "los ciudadanos en peligro."

Según Oberweis, el 85% de los vehículos circulan a 70 mph o más en la mayoría de las carreteras interestatales, y la variación de los límites de velocidad puede ser un factor en los accidentes automovilísticos. Dijo que al no aumentar el límite de velocidad en la mayor parte de la zona Chicago, IDOT estaba ignorando "la voluntad del pueblo". Oberweis es propietario de una central lechera que opera con camiones en las autopistas.

Un análisis reciente del Chicago Tribune ha revelado que el límite de velocidad "real" en la zona Chicago -la velocidad a la que se multa a la mayoría de los conductores- es de 130 km/h. La investigación del Tribune descubrió que el 90% de los vehículos superan el límite de velocidad de 55 mph en la autopista, donde la velocidad media es de 66-70 mph.

En un comunicado, el IDOT afirmó que el límite de velocidad se elevaría en los tramos de autopista interestatal en los que se considera seguro y razonable. IDOT dijo que consideró el percentil 85 (la norma ampliamente aceptada de la velocidad a la que el 85 por ciento de los vehículos se mueven en o por debajo) y otras consideraciones. Según el comunicado del IDOT, la principal prioridad del departamento es la seguridad de los conductores, y seguirá revisando los límites de velocidad según sea necesario.

Oberweis dijo que intentará llevar a la legislatura su campaña a favor de límites de velocidad más altos en la zona Chicago. Dijo que 70 mph es una velocidad razonable, segura y coherente, pero que podría conformarse con un límite de 65 mph.

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