Tipos de permisos de conducir comerciales

Para conducir un coche, una camioneta, un monovolumen o un todoterreno, los conductores de Estados Unidos sólo necesitan un permiso de conducir ordinario.

Para conducir vehículos más grandes o transportar pasajeros, cargas pesadas o materiales peligrosos, los conductores deben obtener también un permiso de conducir comercial, también conocido como CDL. Un CDL requiere conocimientos especializados y un examen de conducir para la conducción que permite la licencia. Algunos conductores de CDL, como los conductores de autobuses escolares, también deben pasar una verificación de antecedentes.

Todo conductor debe tener una CDL cuando su peso combinado (vehículo y remolque) supere las 26.001 libras. También se aplican tres clases de CDL a tipos específicos de vehículos y carga.

Clase A CDL

Se requiere una CDL Clase A para conducir "cualquier combinación de vehículos" con un peso total de 26.001 libras (11.794 kilogramos) o más. El límite de peso de 26.001 libras incluye cualquier "unidad remolcada" (como un remolque u otro vehículo) que pese más de 10.000 libras (4.536 kilogramos).

Una "combinación", para propósitos de CDL, conecta una unidad tractora con uno o más remolques usando una quinta rueda o una plataforma rodante convertidora que permite que el vehículo se doble en el medio. Un ejemplo comúnmente visto de un vehículo que requiere una CDL Clase A es un semi-tractor que transporta un remolque de carga.

A tractor-remolque completamente cargado pueden pesar hasta 80.000 libras en condiciones ordinarias o más si el operador tiene permiso para superar los límites de peso típicos. Un vehículo deportivo utilitario (SUV) típico pesa alrededor de 3.500 libras.

CDL Clase B

Se requiere una CDL Clase B para conducir un vehículo que pese 26,001 libras (11,795 kilogramos), incluyendo una unidad remolcada que pese 10,000 libras (4,536 kilogramos) o menos.

Los titulares de una CDL suelen recordar la diferencia entre una CDL de Clase A y de Clase B diciendo que la Clase A les permite conducir camiones que se doblan por la mitad, mientras que la Clase B no. Sin embargo, los conductores de Clase B todavía pueden remolcar pequeños remolques y otros vehículos, siempre y cuando lo que están tirando pesa 10.000 libras o menos.

Ejemplos comunes de vehículos que requieren una CDL Clase B son los autobuses escolares, urbanos y chárter, así como los vehículos recreativos (RV).

Clase C CDL

Una CDL de Clase C cubre vehículos sencillos y combinados que no caen bajo las directrices de Clase A o Clase B. Se requiere una CDL Clase C si el vehículo es:

• Diseñado para transportar a más de 15 pasajeros (el conductor cuenta como pasajero),
• Transporte de material designado como "peligroso" en virtud del artículo 49 USC 5103 y esté obligado a mostrar un cartel en virtud del artículo 49 CFR 172, o bien
• Transportar cualquier cantidad de un material catalogado como "agente selecto o toxina" en 42 CFR 73.

Algunas furgonetas grandes y autobuses más pequeños, como los que suelen utilizar los distritos escolares para el transporte de sillas de ruedas, pueden requerir una CDL de clase C.

49 USC 5103 otorga al Secretario de Transporte la autoridad para determinar qué materiales son peligrosos para el transporte por carretera y establecer los requisitos para identificar y asegurar dichos materiales. Los materiales y condiciones específicos se enumeran en el Código de Reglamentos Federales, en 49 CFR 172.

El Código de Reglamentos Federales (CFR) también define los "agentes y toxinas selectos" y establece normas para la manipulación de estos materiales.

Es importante tener en cuenta que las reglas para una CDL Clase C sólo se aplican cuando las reglas para una CDL Clase A o Clase B no lo hacen. Por ejemplo, un semirremolque que transporta materiales peligrosos, según lo definido por 49 CFR 172, todavía requeriría un titular de CDL Clase A para conducir debido al peso del vehículo.

Tipos de licencias CDL

Además de cumplir los requisitos básicos para cada clase de CDL, los conductores de vehículos comerciales pueden tener que recibir formación adicional para transportar determinados tipos de carga. Esta formación adicional se expresa en forma de "endoso". Los endosos son a menudo visibles en la licencia de conducir del titular de la CDL como letras simples.

Los códigos de endoso reconocidos por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) incluyen los siguientes:

• T - una anotación que permita al conductor tirar de dos o tres remolques.
• P* - una anotación que permite al conductor transportar pasajeros (la más utilizada para los conductores de autobús).
• N - una anotación que permite al conductor tirar de una cisterna (comúnmente utilizada con fines agrícolas e industriales).
• H* - una anotación que permite a un conductor transportar materiales peligrosos.
• X - una anotación combinada para el transporte tanto de cisternas como de materias peligrosas.
• S* - un aval para conductores de autobuses escolares.

Además, una persona que estudia para obtener una licencia CDL puede tener hasta tres endosos en su Permiso de Aprendiz Comercial (CLP). Los endosos CLP son:

• P - el alumno está aprendiendo a conducir con pasajeros pero no puede llevar pasajeros que no sean auditores/inspectores oficiales, examinadores, otros aprendices y un titular de CDL que supervise al titular de CLP.
• S - el alumno está aprendiendo a conducir un autobús escolar, pero actualmente no puede llevar pasajeros distintos de los tipos de pasajeros que puede llevar un titular de una anotación P.
• N - el alumno está aprendiendo a conducir un vehículo cisterna pero sólo puede conducir cisternas vacías. El alumno no podrá tirar de ninguna cisterna que contenga materiales peligrosos a menos que no haya residuos.

La FMCSA también reconoce varias restricciones a las CDL. Las restricciones a menudo se refieren a lagunas en el conocimiento o el aprendizaje que aún no se han logrado. Por ejemplo, un titular de CDL también puede tener una de las siguientes restricciones:

• L - El conductor aún tiene que demostrar su dominio de los sistemas completos de frenado neumático.
• Z - El conductor realizó su examen en un vehículo con un sistema de frenos de aire sobre hidráulico. Todavía no pueden conducir un vehículo con un sistema de frenos de aire completo.
• E - El conductor realizó el examen en un vehículo con transmisión automática.
• O - El conductor realizó el examen de CDL de clase A pero no demostró los conocimientos necesarios para conducir un vehículo con una conexión de quinta rueda.
• M - El conductor tiene una licencia CDL Clase A pero realizó su examen de endoso para pasajeros o autobuses escolares en un vehículo Clase B. El conductor solo puede transportar pasajeros en vehículos de Clase B o C.
• N - El conductor tiene una licencia CDL Clase B pero tomó su examen de endoso para pasajeros o autobuses escolares en un vehículo Clase C. El conductor solo puede transportar pasajeros en vehículos Clase C.
• V - El conductor tiene una variante médica en sus registros del Departamento de Transporte.

Tanto las anotaciones como las restricciones pueden cambiar a medida que los conductores adquieren nuevas habilidades. Por ejemplo, a un conductor con una restricción L se le puede eliminar dicha restricción demostrando los conocimientos necesarios sobre sistemas completos de frenos de aire.

Responsabilidades de los titulares de una licencia CDL

Antes de 1986, cualquier persona con un permiso de conducir normal podía conducir un vehículo de motor comercial (CMV). En octubre de 1986, la Ley de seguridad de los vehículos de motor comerciales se convirtió en ley. Desde abril de 1992, la ley exige que todos los conductores de vehículos comerciales tengan una licencia CDL y la formación correspondiente.

Hoy en día, un conductor debe tener al menos 21 años para recibir un CDL que le permita conducir a través de las fronteras estatales. Algunos estados ofrecen una licencia de conducir comercial a nivel estatal a los conductores de al menos 18 años de edad. Estos conductores sólo pueden operar dentro del estado hasta que cumplan 21 años.

Para obtener un permiso de conducir comercial, el conductor debe superar un examen escrito de conocimientos, un examen de salud física, pruebas de detección de drogas y cumplir otros requisitos federales y estatales. Los conductores también deben someterse periódicamente a exámenes de salud física y pruebas de drogas para mantener su CDL. Los conductores de autobuses escolares deben someterse a una verificación de antecedentes. Algunos tipos de endosos requieren que los conductores pasen una prueba de carretera y una prueba escrita de sus conocimientos.

Las responsabilidades de un CDL no terminan cuando el conductor recibe su licencia o endoso. También se espera que cada titular de una CDL realice una inspección previa al viaje cada vez que salga en su vehículo. Una inspección previa al viaje incluye:

• Comprobación de los niveles de líquidos del vehículo, funcionamiento de las piezas críticas del motor, neumáticos, frenos y suspensión,
• Comprobación del equipo de seguridad, incluidos los fusibles y el equipo de seguridad de a bordo, como el extintor,
• Comprobación de la cabina y los mandos, incluidos los cinturones de seguridad, la palanca de cambios y el embrague, los frenos de estacionamiento, los indicadores, los limpiaparabrisas, las luces y los mandos de los frenos de aire.
• Para los vehículos de clase A, compruebe la conexión entre el tractor y el remolque, incluyendo el pivote, la quinta rueda y la parte inferior.

Además de estos requisitos federales, algunas empresas exigen normas adicionales a sus conductores. Por ejemplo, algunas empresas realizan comprobaciones de antecedentes como parte del proceso de contratación de todos los conductores, no sólo de los conductores de autobuses escolares. La política de la empresa en algunas empresas también puede requerir que los conductores comprueben que la carga está asegurada tanto antes de que los conductores salgan del muelle de carga como en varios momentos durante el propio viaje. La comprensión de las leyes y las políticas individuales de la empresa ayuda a pintar un cuadro más claro de las responsabilidades de un titular de CDL en particular.

Póngase en contacto hoy mismo con Briskman Briskman & Greenberg

Una licencia de conducir comercial ofrece ciertos privilegios que los conductores de vehículos ordinarios no tienen. Con esos privilegios vienen responsabilidades adicionales - no sólo para los titulares de CDL, sino también para sus empleadores.

Si usted ha sido herido como un conductor CDL en el trabajo o la negligencia de un conductor comercial le ha herido, usted debe hablar con un abogado que entiende las reglas y detalles que rodean las licencias de conducir comerciales.

Si ha estado recientemente herido en un accidente de camión Chicago, dar el abogados en Briskman Briskman & Greenberg una llamada. Estamos aquí para ayudarle a entender por qué su reclamo fue negado y qué se puede hacer al respecto. Llevamos más de 30 años ayudando a las víctimas de accidentes a presentar reclamaciones incluso contra las compañías de seguros más grandes. Con nuestros hábiles negociadores de su lado, usted puede ser capaz de asegurar una oferta de liquidación mucho mayor. Para obtener más información acerca de lo que puede hacer después de un accidente de camión programar una consulta gratuita, llame al 877-595-4878. También puede ponerse en contacto con nosotros a través de nuestro formulario en líneay uno de nuestros abogados se pondrá en contacto con usted.