Blog de Derecho de lesiones personales
Los avances tecnológicos en seguridad automovilística protegerán también a ciclistas y peatones
La mayoría de los avances en tecnología de seguridad automovilística de las últimas décadas, como los cinturones de seguridad, los frenos antibloqueo y los airbags, se han diseñado para proteger a los ocupantes del vehículo. Sin embargo, muchas de las nuevas tecnologías están diseñadas, al menos en parte, para proteger a las personas que se encuentran fuera del vehículo, incluidos ciclistas y peatones. Se trata de tecnologías ya existentes, como las cámaras de marcha atrás, los sistemas de aviso de cambio involuntario de carril y de colisión inminente, así como otros sistemas en fase de desarrollo. Algunos defensores de este tipo de dispositivos afirman que deberían ser obligatorios, pero esto plantea la cuestión de si los conductores deben pagar parte del coste de hacer las calles más seguras para los no conductores.
La tecnología "Bike Sense" que investiga actualmente Jaguar Land Rover es un ejemplo de tecnología de seguridad automovilística diseñada para proteger a los ciclistas. El Centro de Investigación Avanzada del fabricante británico está estudiando qué tipo de sistemas de alerta serían más eficaces para advertir a los conductores de la presencia de ciclistas que, de otro modo, pasarían desapercibidos. La empresa pretende provocar una reacción instintiva de los conductores, por ejemplo, haciendo sonar el timbre de una bicicleta por el altavoz del lado del coche por el que se acerca un ciclista. La empresa también está estudiando la posibilidad de que las manillas de las puertas emitan un zumbido cuando se acerque un ciclista, para evitar que las puertas se abran en los carriles bici.
Los defensores de la seguridad pública rechazan que los conductores paguen por sistemas que garanticen la seguridad de los no conductores, señalando que los peatones y ciclistas no son los únicos responsables de su propia seguridad. Por supuesto, los no conductores deben ser responsables, dicen los defensores, pero la sociedad también debe proteger a los más vulnerables. Y los defensores de la seguridad afirman que si los grandes estados exigen estas características en los vehículos, en la práctica, la industria automovilística tendrá que cumplirlas.
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