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La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ha emitido una nueva recomendación.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) acaba de recomendar al gobierno federal que exija a los fabricantes de automóviles que incluyan las últimas tecnologías de prevención de accidentes como equipamiento de serie en todos los vehículos nuevos.

Entre las tecnologías recomendadas figuran los sistemas de detección de colisiones, el control de crucero adaptativo, los sistemas de advertencia de abandono de carril y el control electrónico de estabilidad. Todos ellos están ya disponibles en algunos coches y camiones, pero algunos se limitan sobre todo a los vehículos de lujo. Según la NTSB, deberían ser obligatorias en todos los vehículos, a pesar de la preocupación de los representantes de la industria automovilística por el efecto que este requisito tendría en el coste de los coches nuevos.

"La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera debería establecer normas de rendimiento donde aún sea necesario y exigir que estas tecnologías se incluyan como equipamiento de serie tanto en automóviles como en vehículos comerciales", señaló la NTSB en un comunicado. "No se aprovechará todo su potencial para salvar vidas y evitar colisiones hasta que no se establezcan normas federales y se adopten los estándares correspondientes".

El control electrónico de estabilidad aplica selectivamente la potencia de frenado a ruedas concretas cuando otras pierden tracción. La ley federal ya lo exige en los vehículos de pasajeros nuevos de menos de 10.000 libras.

Los sistemas de advertencia de salida de carril controlan la posición del coche en la carretera. Cuando el coche se desvía de su carril sin señalizarlo, el sistema responde con avisos sonoros y visibles.

La detección de colisiones frontales, el frenado automático y el control de crucero adaptativo están interrelacionados. Los sensores situados en la parte delantera del vehículo detectan la proximidad de coches, personas y otros objetos en su trayectoria. El control de crucero adaptativo permite al coche aplicar automáticamente al menos una parte de la potencia de frenado disponible cuando el tráfico que circula por delante disminuye la velocidad y volver a la velocidad establecida cuando el tráfico aumenta la velocidad. La detección de colisiones avisa al conductor cuando el coche se acerca a algo demasiado rápido. El frenado automático permite al coche aplicar de forma autónoma toda la potencia de frenado posible para evitar una colisión con lo que se encuentre en su camino.

La NTSB también recomendó que se impusieran sistemas de control de la presión de los neumáticos y, para los camiones comerciales, sistemas de limitación de la velocidad.

Los fabricantes de automóviles desconfían de los costes que se añadirían a todos los vehículos nuevos en caso de que se impusieran estos dispositivos de seguridad. Los sistemas de aviso de colisión sin frenado automático cuestan entre $1.000 y $3.000 por vehículo, según cálculos del gobierno, y los que incluyen frenado automático cuestan alrededor de $3.500.

"En esta economía todavía frágil, mantener la asequibilidad de los vehículos nuevos sigue siendo motivo de preocupación", declaró Gloria Vergquist, vicepresidenta de la Alianza de Fabricantes de Automóviles. "Hoy en día, el precio medio de un vehículo nuevo es de $30.000, más de la mitad de la renta media en EE.UU.".

Pero los defensores de la seguridad señalaron que el coste por vehículo de estos dispositivos de seguridad disminuiría si fueran equipamiento de serie en todos los coches.

Robert Briskman es un Chicago abogado accidente coche y Chicago abogado de accidente de coche with Briskman Briskman & Greenberg Personal Injury & Car Accident Lawyers. To learn more call 1.877.595.4878 or visit https://www.briskmanandbriskman.com/.