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El Insurance Institute for Highway Safety ha desarrollado una nueva prueba de choque frontal, y la mayoría de los coches de lujo de tamaño medio han recibido malas notas.

La prueba crea una simulación de lo que ocurre cuando un automóvil choca contra otro coche o contra un objeto inmóvil, como un árbol. En la prueba se utiliza una barrera de metro y medio, contra la que se golpea el 25% de la parte delantera del automóvil, a una velocidad de 65 km/h.

Por desgracia, la mayoría de los modelos de lujo del año 2012 no superaron la prueba. El Audi A4, el Mercedes Clase C y los modelos de lujo de Lexus recibieron malas calificaciones. Otros cuatro automóviles recibieron una calificación marginal: el Lincoln MKZ, el Acura TSX, el Volkswagen CC y el BMW serie 3.

Las malas puntuaciones indican que estos modelos no protegerían muy bien a los ocupantes en una colisión en el mundo real. Sólo tres de los 11 coches probados obtuvieron una calificación de bueno o aceptable: el Infiniti G, el Acura TL y el Volvo S60.

El Instituto, que se financia a través de las compañías de seguros, emite calificaciones de seguridad de los automóviles que la industria sigue de cerca y que a menudo dan lugar a cambios en el diseño y la seguridad. Los fabricantes de automóviles suelen destacar las buenas puntuaciones en sus anuncios de nuevos modelos.

Las bajas puntuaciones generales de los modelos de lujo pueden ser una señal de lo que les espera a los modelos que no son de lujo, que son los próximos en someterse a la nueva prueba.

El Instituto citó varios problemas específicos que dieron lugar a las malas calificaciones de los vehículos de lujo. Uno de ellos es que los airbags laterales, diseñados para proteger a los ocupantes en caso de choque lateral, pueden no inflarse con la suficiente rapidez en caso de impacto frontal. Tres modelos, el Volkswagen, el Mercedes y el BMW, tenían problemas con sus cinturones de seguridad. Tras un impacto, los cinturones se desplegaron demasiado, provocando impactos a gran velocidad en los maniquíes utilizados en las pruebas. Una puerta del Volkswagen se rompió por completo.

Mercedes respondió a la prueba diciendo que la Clase C de la empresa ha sido calificada por el Instituto como uno de los modelos más seguros. Mercedes señaló además que la prueba realizada por el Instituto se refería a un accidente poco común y especialmente grave. Mercedes afirmó que la empresa era líder en seguridad automovilística y que la Clase C protegería a los ocupantes en caso de accidente.

Toyota, propietaria de la marca Lexus, declaró que aceptaba los resultados de las pruebas y que incorporaría los datos a los avances en seguridad de los nuevos vehículos. Toyota también señaló que el Instituto había elegido 17 de sus modelos como los más seguros, más que ningún otro fabricante de automóviles.

Según el Instituto, la prueba se basó en colisiones frontales reales, que causan más de 10.000 muertes al año en Estados Unidos.

Robert Briskman es un Chicago abogado accidente coche y Chicago abogado de accidente de camión with Briskman Briskman & Greenberg Personal Injury & Car Accident Lawyers. To learn more call 1.877.595.4878 or visit https://www.briskmanandbriskman.com/.