En 2020, 1,9 millones de personas morir\u00e1n cada a\u00f1o por accidentes de tr\u00e1fico si los gobiernos del mundo no toman medidas. En respuesta a esta alarmante estad\u00edstica, la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud ha puesto en marcha la \"D\u00e9cada de Acci\u00f3n para la Seguridad Vial\", una iniciativa mundial que re\u00fane a los gobiernos del mundo para promover la seguridad vial desde 2011 hasta 2020. La iniciativa prev\u00e9 aumentar la seguridad de las carreteras y los autom\u00f3viles, mejorar los servicios de emergencia y hacer cumplir m\u00e1s leyes sobre cascos, cinturones de seguridad y sistemas de retenci\u00f3n infantil. La D\u00e9cada, como se la conoce, tambi\u00e9n incluye programas para prevenir la conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol y el exceso de velocidad.<\/p>\n
Para promover la iniciativa del Decenio se est\u00e1n utilizando famosos monumentos internacionales, como la proyecci\u00f3n de una etiqueta amarilla de seguridad vial en Time Square de Nueva York, Trafalgar Square de Londres, el Jet d'Eau de Ginebra y la estatua del Cristo Redentor de R\u00edo de Janeiro. Los objetivos del Decenio son salvar cinco millones de vidas y evitar 50 millones de lesiones en accidentes de tr\u00e1fico durante los 10 a\u00f1os que dura. Estados Unidos ya ha donado $125 millones para promover la seguridad vial en pa\u00edses de renta baja y media que carecen de recursos para iniciativas de seguridad. El Decenio tiene previsto animar voluntariamente a la industria automovil\u00edstica estadounidense a donar $2 por cada veh\u00edculo nuevo vendido, con el fin de recaudar $140 millones al a\u00f1o para financiar a\u00fan m\u00e1s programas de seguridad vial.<\/p>\n
\"Hoy los pa\u00edses y las comunidades est\u00e1n adoptando medidas vitales para salvar vidas en nuestras calles y carreteras\", ha dicho la Directora General de la OMS, Dra. Margaret Chan. \"Los accidentes de tr\u00e1nsito son un problema creciente de salud y desarrollo que afecta a todas las naciones, y el Decenio ofrece un marco para intensificar la respuesta.\"<\/p>\n
Sorprendentemente, peatones, ciclistas y motociclistas representan la mitad de las muertes por accidentes de tr\u00e1fico en todo el mundo. El Decenio planea utilizar parte del dinero recaudado para construir carriles para bicicletas, peatones y motocicletas.<\/p>\n
\"Ninguno de nosotros deber\u00eda tener que soportar el dolor y la devastaci\u00f3n causados por un accidente de tr\u00e1fico\", ha dicho el Dr. Etienne Krug, Director del Departamento de Prevenci\u00f3n de la Violencia y los Traumatismos y Discapacidad de la OMS. \"Las medidas esbozadas en el Plan Mundial para el Decenio son factibles de inmediato y contribuir\u00e1n en gran medida a evitar el sufrimiento de tantas personas\".<\/p>\n
En Illinois, un pu\u00f1ado de nuevas leyes est\u00e1n en vigor en 2011 para proteger a los ciclistas y peatones. Illinois C\u00f3digo de Veh\u00edculos 625 ILCS 11-703 establece que, \"Una persona que conduzca un veh\u00edculo de motor no deber\u00e1, de manera imprudente, conducir el veh\u00edculo de motor innecesariamente cerca de, hacia, o cerca de un ciclista, peat\u00f3n, o una persona montando a caballo o conduciendo un veh\u00edculo de tracci\u00f3n animal.\" Si se infringe esta ley y la v\u00edctima sufre da\u00f1os corporales o una discapacidad permanente, el conductor ser\u00e1 acusado de un delito grave de clase 3. El a\u00f1o pasado se modific\u00f3 el C\u00f3digo de Veh\u00edculos Illinois para proteger a los peatones. Los c\u00f3digos de veh\u00edculos 625 ILCS 5\/11-1002 y 625 ILCS 5\/11-1002.5 ordenan que los autom\u00f3viles \"... se detengan y cedan el paso a un peat\u00f3n en un paso de peatones en lugar de ceder el derecho de paso reduciendo la velocidad o deteni\u00e9ndose si es necesario\". Esto es especialmente importante para muchas de las zonas escolares que tienen ni\u00f1os caminando hacia y desde la escuela todos los d\u00edas. <\/p>\n
Chicago accident attorney and SuperLawyer Paul A. Greenberg, Esq. knows first-hand the dangers that pedestrians and cyclists encounter on a daily basis. In his law practice at Briskman Briskman & Greenberg Personal Injury & Car Accident Lawyers, he counsels clients who are dealing with serious injuries and sometimes the death of a loved one because of a driver\u2019s carelessness. Global initiatives in tandem with local efforts will push for more stringent measures to protect the clients he sees every day. Mr. Greenberg\u2019s team of Chicago accident lawyers is known for fighting for their clients\u2019 rights to compensation for medical bills, pain and suffering, lost wages, and other costs associated with vehicle accidents. <\/p>\n
Paul Greenberg es un Chicago abogado accidente coche<\/a> y Chicago abogado de accidente de coche<\/a> with Briskman Briskman & Greenberg Personal Injury & Car Accident Lawyers. To learn more call 1.877.595.4878 or visit https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En 2020, 1,9 millones de personas morir\u00e1n cada a\u00f1o por accidentes de tr\u00e1fico si los gobiernos del mundo no toman medidas. En respuesta a esta alarmante estad\u00edstica, la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud ha puesto en marcha la \"D\u00e9cada de Acci\u00f3n para la Seguridad Vial\", una iniciativa mundial que re\u00fane a los gobiernos del mundo para promover la seguridad vial desde 2011 hasta 2020. La iniciativa...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[22,16,17],"class_list":["post-958","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-personal-injury","tag-chicago-injury-lawyer","tag-chicago-personal-injury-attorney","tag-chicago-personal-injury-lawyer"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=958"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/958\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}