{"id":9362,"date":"2023-05-11T18:56:47","date_gmt":"2023-05-11T18:56:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/?p=9362"},"modified":"2023-05-11T18:56:47","modified_gmt":"2023-05-11T18:56:47","slug":"el-registro-electronico-de-camiones-mejora-el-cumplimiento-pero-hace-mas-seguras-las-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/2023\/05\/electronic-truck-logging-improves-compliance-but-does-it-make-the-roads-safer\/","title":{"rendered":"El registro electr\u00f3nico de camiones mejora el cumplimiento, pero \u00bfhace m\u00e1s seguras las carreteras?"},"content":{"rendered":"<p>En 2017, la Administraci\u00f3n Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) orden\u00f3 que todos los <a href=\"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/areas-de-practica\/chicago-truck-accident-attorney\/tipos-de-permisos-de-conducir-comerciales\/\">conductores de camiones comerciales<\/a> utilizar registros electr\u00f3nicos para controlar las horas que pasan de servicio y al volante. <\/p>\n<p>Desde entonces, el cumplimiento por parte de los camioneros de las normas sobre las horas de servicio (HOS) ha mejorado, seg\u00fan la FMCSA. Sin embargo, la agencia ha dudado en anunciar si la norma de los dispositivos electr\u00f3nicos de registro (ELD) ha reducido realmente los accidentes de camiones o ha hecho m\u00e1s seguras las carreteras estadounidenses. <\/p>\n<h3>Informe ELD al Congreso<\/h3>\n<p>La FMCSA de abril de 2023 <a href=\"https:\/\/www.fmcsa.dot.gov\/sites\/fmcsa.dot.gov\/files\/2023-04\/ELD%20Oversight%20Report%20-%20April%202023.pdf\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Informe de supervisi\u00f3n de los dispositivos electr\u00f3nicos de registro<\/a> contiene el informe de la agencia al Congreso sobre la eficacia de sus normas ELD. La introducci\u00f3n del informe identifica cuatro prop\u00f3sitos para el informe:<\/p>\n<ul>\n<li>Analizar \"el coste y la eficacia\" de los ELD,<\/li>\n<li>Explicar c\u00f3mo la FMCSA revisa los registros ELD de los conductores,<\/li>\n<li>Detallar c\u00f3mo la FMCSA aborda las cuestiones de privacidad y seguridad relacionadas con los datos ELD, y<\/li>\n<li>Proporcionar un proceso mediante el cual un conductor pueda impugnar o apelar un aviso de infracci\u00f3n del ELD.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La FMCSA estima que los costes de los ELD oscilan aproximadamente entre $166 y $419 por conductor y a\u00f1o, dependiendo del sistema elegido. Sin embargo, la agencia tambi\u00e9n estima que los conductores y las empresas de transporte ahorran hasta $809 al a\u00f1o en tiempo y recursos que de otro modo se gastar\u00edan en la gesti\u00f3n de los libros de registro en papel. <\/p>\n<h3>Mejora del cumplimiento de los requisitos de la EOH<\/h3>\n<p>Para evaluar la efectividad de los ELD para alentar a los conductores a cumplir con los requisitos de horas de servicio (HOS), la FMCSA compar\u00f3 las tasas de violaci\u00f3n de HOS de 2017, antes de que el requisito de ELD entrara en vigor por completo, y 2021. <\/p>\n<p>La agencia descubri\u00f3 que en diciembre de 2017, el 1,19% de las inspecciones de conductores inclu\u00edan al menos una citaci\u00f3n por infracci\u00f3n de las horas de servicio. En diciembre de 2021, sin embargo, este porcentaje se redujo a aproximadamente 0,77 por ciento. En consecuencia, la FMCSA cree que los dispositivos electr\u00f3nicos de registro ayudan a los conductores a cumplir con las normas de horas de servicio y los requisitos de registro. <\/p>\n<p>La FMCSA tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 en su informe al Congreso que \"los ELD facilitan a la FMCSA y a sus socios encargados de hacer cumplir la ley la identificaci\u00f3n de registros falsificados y la adopci\u00f3n de las medidas oportunas\". Los equipos de aplicaci\u00f3n tambi\u00e9n pasan menos tiempo en las horas de servicio y las cuestiones de registro, lo que les permite pasar m\u00e1s tiempo centrado en otros asuntos relacionados con la seguridad. <\/p>\n<h3>La seguridad sigue siendo una inc\u00f3gnita<\/h3>\n<p>En su an\u00e1lisis de costes, la FMCSA determin\u00f3 que los ELD pueden ayudar a reducir los costes asociados a los accidentes de cami\u00f3n. Debido a que los registros electr\u00f3nicos pueden ser almacenados y compartidos de manera m\u00e1s eficiente que los registros de papel, la FMCSA estima que los registros electr\u00f3nicos conservan alrededor de $1.836 millones en costos relacionados con accidentes de camiones cada a\u00f1o.<\/p>\n<p>Sin embargo, sigue siendo una inc\u00f3gnita si los ELD contribuyen realmente a reducir la siniestralidad de los camiones. <\/p>\n<p>Una de las formas en que los ELD pueden ayudar a mejorar la seguridad es liberando a la FMCSA y a los organismos encargados de hacer cumplir la ley para que se centren en cuestiones de seguridad. El informe de la FMCSA se\u00f1al\u00f3 que la naturaleza estandarizada y autom\u00e1tica de los registros electr\u00f3nicos permite a los funcionarios de seguridad revisar estos registros m\u00e1s r\u00e1pidamente, \"liber\u00e1ndolos para centrarse en otros asuntos de seguridad y aplicaci\u00f3n\". <\/p>\n<p>Pero, \u00bfse traduce este tiempo libre en una mayor seguridad en las carreteras estadounidenses? El informe de la FMCSA al Congreso no ofrece una respuesta definitiva. M\u00e1s bien, la agencia se\u00f1al\u00f3 que varios factores se entrecruzan para afectar a la relaci\u00f3n entre el cumplimiento de las horas de servicio y las tasas de accidentes de camiones. <\/p>\n<p>Entre los factores identificados por la FMCSA en su informe figuran los siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>Cambios en los requisitos de horas de servicio (HOS) aplicados en septiembre de 2020,<\/li>\n<li>Exenciones HOS emitidas en algunos casos debido a la pandemia COVID-19, <\/li>\n<li>La puesta en marcha del Centro de Intercambio de Informaci\u00f3n sobre Drogas y Alcohol de la FMCSA puede haber tenido efectos independientes a\u00f1adidos en la seguridad de los camiones.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Actualmente, la agencia afirma que no dispone de los datos necesarios para analizar plenamente estos factores. Sin esa informaci\u00f3n, la FMCSA se abstuvo de afirmar definitivamente si el uso del ELD est\u00e1 directamente relacionado con la seguridad de los camiones. Se necesita m\u00e1s informaci\u00f3n para determinar si un mejor cumplimiento de las EOH mediante el uso de los ELD se traduce en menos accidentes, menos colisiones mortales u otras formas de seguridad vial. <\/p>\n<p>La tasa de accidentes de camiones mortales y que causan lesiones en las carreteras estadounidenses, mientras tanto, no ha disminuido desde que los ELD se convirtieron en est\u00e1ndar. La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras (NHTSA) estima que las muertes en accidentes de veh\u00edculos han aumentado desde 2017. Estas cifras incluyen <a href=\"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/areas-de-practica\/muerte-por-negligencia\/\">accidentes mortales en los que se ven implicados grandes camiones<\/a>. Si los ELD han mejorado la seguridad del transporte por carretera, es dif\u00edcil saberlo a juzgar por los datos globales de muertes en accidentes de tr\u00e1fico. <\/p>\n<p>Por ahora, parece que los dem\u00e1s conductores no pueden confiar en los ELD para mejorar la seguridad del transporte por carretera. En su lugar, los conductores y los peatones deben seguir manteni\u00e9ndose alerta y prevenir situaciones peligrosas cuando puedan - y hablar con un <a href=\"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/areas-de-practica\/chicago-truck-accident-attorney\/\">abogado con experiencia en accidentes de cami\u00f3n Chicago<\/a> si se produce una lesi\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2017, la Administraci\u00f3n Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) orden\u00f3 que todos los conductores de camiones comerciales utilizaran registros electr\u00f3nicos para realizar un seguimiento de las horas que pasan de servicio y al volante. 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