{"id":7611,"date":"2021-09-17T17:16:51","date_gmt":"2021-09-17T17:16:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/?p=7611"},"modified":"2021-09-17T17:16:51","modified_gmt":"2021-09-17T17:16:51","slug":"las-negligencias-en-el-mantenimiento-del-coche-son-mas-comunes-de-lo-que-cree","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/2021\/09\/negligent-car-maintenance-is-more-common-than-you-think\/","title":{"rendered":"Las negligencias en el mantenimiento del coche son m\u00e1s comunes de lo que crees"},"content":{"rendered":"

En Illinois, los conductores tienen la obligaci\u00f3n legal de mantener sus veh\u00edculos en condiciones de seguridad. Sin embargo, un encuesta reciente a 1.200 conductores estadounidenses<\/a> descubri\u00f3 que 92% de los propietarios de veh\u00edculos posponen el mantenimiento esencial del coche a pesar de saber que esto aumenta su riesgo de sufrir un accidente. <\/p>\n

Esto significa que si te has visto implicado en un accidente, merece la pena investigar si podr\u00eda haberse evitado con un mantenimiento adecuado del veh\u00edculo por cualquiera de las partes.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, repasaremos cu\u00e1les son los problemas de mantenimiento del coche que m\u00e1s se pasan por alto, seg\u00fan la encuesta mencionada, y explicaremos c\u00f3mo pueden contribuir a provocar un accidente. Tambi\u00e9n explicaremos c\u00f3mo identificar cada problema en un veh\u00edculo.<\/p>\n

1. Ruedas desalineadas<\/strong>
\nUn tercio de los encuestados admiti\u00f3 haber conducido a sabiendas con las ruedas desalineadas, y el 12,5% de los encuestados afirm\u00f3 haber pospuesto la realineaci\u00f3n de su eje durante m\u00e1s de 3 meses. <\/p>\n

Conducir con las ruedas desalineadas puede reducir la capacidad del conductor para dirigir su veh\u00edculo. En circunstancias extremas, puede incluso hacer que el coche se desv\u00ede hacia un lado, incluso cuando el volante est\u00e1 recto y perfectamente centrado. <\/p>\n

Por lo tanto, la desalineaci\u00f3n de las ruedas puede ser un factor que contribuya a los accidentes que se producen en las curvas o en las carreteras residenciales m\u00e1s estrechas, donde un veh\u00edculo \"engancha\" a otro.<\/p>\n

Dado que las colisiones pueden provocar la desalineaci\u00f3n de los ejes, puede que no sea posible saber a partir de un eje por s\u00ed solo si hab\u00eda desalineaci\u00f3n antes de que se produjera un accidente. Sin embargo, una posible prueba de ello puede encontrarse observando los neum\u00e1ticos de un coche. Las ruedas desalineadas pueden provocar un desgaste desigual de los neum\u00e1ticos, desgast\u00e1ndose m\u00e1s en el lado hacia el que est\u00e1 inclinado el eje.<\/p>\n

Si, tras la investigaci\u00f3n, se descubre que los neum\u00e1ticos est\u00e1n m\u00e1s desgastados en el lado del veh\u00edculo en el que se produjo la colisi\u00f3n, entonces esto bien puede sugerir que la desalineaci\u00f3n de las ruedas fue un factor que contribuy\u00f3 al accidente.<\/p>\n

2. Neum\u00e1ticos calvos<\/strong>
\nLos neum\u00e1ticos calvos son aquellos que tienen menos de Quedan 2\/32 pulgadas de profundidad de la banda de rodadura<\/a>. Los neum\u00e1ticos en estas condiciones no pueden adherirse adecuadamente a la carretera y, por lo tanto, aumentan significativamente las distancias de frenado.<\/p>\n

29% de los propietarios de autom\u00f3viles admiten haber conducido a sabiendas con neum\u00e1ticos desinflados durante m\u00e1s de 30 d\u00edas. Son los que m\u00e1s contribuyen a las colisiones traseras debido a la incapacidad del conductor para frenar de repente. Esta reducci\u00f3n del agarre y la tracci\u00f3n puede agravarse a\u00fan m\u00e1s en condiciones de lluvia. <\/p>\n

El desgaste de los neum\u00e1ticos puede ser uno de los ejemplos m\u00e1s f\u00e1ciles de detectar en la investigaci\u00f3n de un accidente, ya que no puede estar causado por el accidente en s\u00ed. Si un error de c\u00e1lculo en las distancias de frenado fue un factor que contribuy\u00f3 a un accidente, siempre debes pedir a la polic\u00eda o a la compa\u00f1\u00eda de seguros pertinente que comprueben la profundidad del dibujo de los neum\u00e1ticos de los veh\u00edculos implicados.<\/p>\n

3. Conducir con los frenos flojos<\/strong>
\nSorprendentemente, el 25,4% de los estadounidenses encuestados admiti\u00f3 haber conducido con frenos que sab\u00edan que no funcionaban a su rendimiento \u00f3ptimo durante m\u00e1s de un mes antes de llevarlos a reparar.<\/p>\n

Seg\u00fan un estudio, los frenos defectuosos est\u00e1n implicados en 10.000 accidentes de tr\u00e1fico al a\u00f1o en EE.UU. estudio de la NHTSA<\/a>. <\/p>\n

Los problemas m\u00e1s comunes que afectan al rendimiento de los frenos son:<\/p>\n

- Pastillas de freno debilitadas y de trabajo
\n - L\u00edneas de freno desgastadas
\n - Discos de freno desgastados<\/p>\n

Como conductor habitual de un veh\u00edculo, el desgaste de los frenos deber\u00eda ser f\u00e1cil de detectar, especialmente cuando llega al punto de que puede ser un factor que contribuya a una colisi\u00f3n. <\/p>\n

Al investigar la causa de un accidente, se puede juzgar si ha habido negligencia en el mantenimiento de los frenos midiendo el grosor de los discos y pastillas de freno. Una vez que se desgastan m\u00e1s all\u00e1 de un cierto punto, no pueden considerarse seguros para conducir. Tambi\u00e9n se puede comprobar si los conductos de los frenos tienen fugas o est\u00e1n deshilachados.<\/p>\n

4. Conducir con un faro quemado<\/strong>
\nEl 16,5% de los encuestados admiti\u00f3 haber conducido a sabiendas con un faro fundido durante m\u00e1s de 30 d\u00edas. Y ello a pesar de que un faro defectuoso es f\u00e1cilmente detectable por la polic\u00eda y de que la mala visibilidad est\u00e1 implicada en los accidentes de tr\u00e1fico. 38.700 accidentes de tr\u00e1fico<\/a> cada a\u00f1o, seg\u00fan el Departamento de Transporte de Estados Unidos.<\/p>\n

De nuevo, un problema a la hora de investigar si un faro fundido fue la causa de un accidente es que los faros se rompen con frecuencia en las colisiones. Es posible que se necesiten testimonios de testigos o im\u00e1genes de vigilancia para evaluar si un conductor conduc\u00eda con un faro quemado. Sin embargo, si puede demostrar que un conductor se vio implicado en una colisi\u00f3n mientras conduc\u00eda de noche con los faros fundidos, es casi seguro que habr\u00e1 algo de culpa por su parte.<\/p>\n

\u00bfHa sufrido lesiones graves en un accidente de tr\u00e1fico y tiene preguntas? P\u00f3ngase en contacto con nuestro Chicago abogados accidente de coche<\/a> para averiguar si puede reclamar una indemnizaci\u00f3n a la parte culpable a trav\u00e9s de una demanda por lesiones personales<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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