El Insurance Institute for Highway Safety ha desarrollado una nueva prueba de choque frontal, y la mayor\u00eda de los coches de lujo de tama\u00f1o medio han recibido malas notas.<\/p>\n
La prueba crea una simulaci\u00f3n de lo que ocurre cuando un autom\u00f3vil choca contra otro coche o contra un objeto inm\u00f3vil, como un \u00e1rbol. En la prueba se utiliza una barrera de metro y medio, contra la que se golpea el 25% de la parte delantera del autom\u00f3vil, a una velocidad de 65 km\/h.<\/p>\n
Por desgracia, la mayor\u00eda de los modelos de lujo del a\u00f1o 2012 no superaron la prueba. El Audi A4, el Mercedes Clase C y los modelos de lujo de Lexus recibieron malas calificaciones. Otros cuatro autom\u00f3viles recibieron una calificaci\u00f3n marginal: el Lincoln MKZ, el Acura TSX, el Volkswagen CC y el BMW serie 3.<\/p>\n
Las malas puntuaciones indican que estos modelos no proteger\u00edan muy bien a los ocupantes en una colisi\u00f3n en el mundo real. S\u00f3lo tres de los 11 coches probados obtuvieron una calificaci\u00f3n de bueno o aceptable: el Infiniti G, el Acura TL y el Volvo S60.<\/p>\n
El Instituto, que se financia a trav\u00e9s de las compa\u00f1\u00edas de seguros, emite calificaciones de seguridad de los autom\u00f3viles que la industria sigue de cerca y que a menudo dan lugar a cambios en el dise\u00f1o y la seguridad. Los fabricantes de autom\u00f3viles suelen destacar las buenas puntuaciones en sus anuncios de nuevos modelos.<\/p>\n
Las bajas puntuaciones generales de los modelos de lujo pueden ser una se\u00f1al de lo que les espera a los modelos que no son de lujo, que son los pr\u00f3ximos en someterse a la nueva prueba.<\/p>\n
El Instituto cit\u00f3 varios problemas espec\u00edficos que dieron lugar a las malas calificaciones de los veh\u00edculos de lujo. Uno de ellos es que los airbags laterales, dise\u00f1ados para proteger a los ocupantes en caso de choque lateral, pueden no inflarse con la suficiente rapidez en caso de impacto frontal. Tres modelos, el Volkswagen, el Mercedes y el BMW, ten\u00edan problemas con sus cinturones de seguridad. Tras un impacto, los cinturones se desplegaron demasiado, provocando impactos a gran velocidad en los maniqu\u00edes utilizados en las pruebas. Una puerta del Volkswagen se rompi\u00f3 por completo.<\/p>\n
Mercedes respondi\u00f3 a la prueba diciendo que la Clase C de la empresa ha sido calificada por el Instituto como uno de los modelos m\u00e1s seguros. Mercedes se\u00f1al\u00f3 adem\u00e1s que la prueba realizada por el Instituto se refer\u00eda a un accidente poco com\u00fan y especialmente grave. Mercedes afirm\u00f3 que la empresa era l\u00edder en seguridad automovil\u00edstica y que la Clase C proteger\u00eda a los ocupantes en caso de accidente.<\/p>\n
Toyota, propietaria de la marca Lexus, declar\u00f3 que aceptaba los resultados de las pruebas y que incorporar\u00eda los datos a los avances en seguridad de los nuevos veh\u00edculos. Toyota tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que el Instituto hab\u00eda elegido 17 de sus modelos como los m\u00e1s seguros, m\u00e1s que ning\u00fan otro fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n
Seg\u00fan el Instituto, la prueba se bas\u00f3 en colisiones frontales reales, que causan m\u00e1s de 10.000 muertes al a\u00f1o en Estados Unidos.<\/p>\n
Robert Briskman es un Chicago abogado accidente coche<\/a> y Chicago abogado de accidente de cami\u00f3n<\/a> with Briskman Briskman & Greenberg Personal Injury & Car Accident Lawyers. To learn more call 1.877.595.4878 or visit https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Instituto de Seguros para la Seguridad en Carretera ha desarrollado una nueva prueba de choque frontal, y la mayor\u00eda de los coches de lujo de tama\u00f1o medio han recibido malas calificaciones. La prueba crea una simulaci\u00f3n de lo que ocurre cuando un autom\u00f3vil choca contra otro coche o contra un objeto inm\u00f3vil, como un \u00e1rbol. La prueba utiliza una barrera de metro y medio, que golpea el 25 por ciento...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[46,47,22,16,17,40,41],"class_list":["post-1687","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-personal-injury","tag-chicago-car-accident-attorney","tag-chicago-car-accident-lawyer","tag-chicago-injury-lawyer","tag-chicago-personal-injury-attorney","tag-chicago-personal-injury-lawyer","tag-chicago-wrongful-death-attorney","tag-chicago-wrongful-death-lawyer"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1687"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1687\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}