Los defensores de la seguridad de los camiones se manifiestan en contra de las propuestas para permitir la circulaci\u00f3n de camiones m\u00e1s largos y pesados por las carreteras estadounidenses.<\/p>\n
Un grupo bipartidista de miembros de la C\u00e1mara de Representantes acaba de aprobar una enmienda a la ley H.R. 7 que restringir\u00e1 la capacidad de las empresas de transporte para llenar las autopistas de camiones m\u00e1s pesados y peligrosos.<\/p>\n
La enmienda tambi\u00e9n suprim\u00eda una disposici\u00f3n del proyecto de ley denominada \"opci\u00f3n estatal\", que habr\u00eda permitido a los estados aumentar individualmente el l\u00edmite de peso de los camiones en 17.000 libras, de 80.000 a 97.000. Los opositores argumentaban que cada legislatura estatal se ver\u00eda intimidada a firmar el aumento por miedo a ser considerada contraria a las empresas. Quienes se opon\u00edan a la opci\u00f3n estatal argumentaban que cada legislatura estatal se ver\u00eda intimidada a firmar el aumento por miedo a ser considerada contraria a las empresas.<\/p>\n
Las estad\u00edsticas demuestran que cuanto m\u00e1s pesan los camiones, menos seguras son las carreteras. Aunque el n\u00famero de v\u00edctimas mortales en accidentes de carretera descendi\u00f3 en 2010 a su cifra m\u00e1s baja desde la d\u00e9cada de 1940, los accidentes mortales con camiones aumentaron un 8,7%. En 2010 murieron 3.675 personas en accidentes con camiones, frente a las 3.380 de 2009. En 2007, 802 camioneros perdieron la vida en el ejercicio de su profesi\u00f3n. Seg\u00fan la Coalici\u00f3n para la Seguridad de los Camiones, el sector del transporte por carretera es uno de los m\u00e1s peligrosos del pa\u00eds.<\/p>\n
La coalici\u00f3n argumenta que a los camioneros se les pide que cumplan horarios exigentes a menudo sin suficiente descanso o tiempo en casa. El Departamento de Transporte de EE.UU. ha revisado recientemente las normas sobre los camioneros y la cantidad de descanso que reciben para garantizar que los conductores comerciales est\u00e9n seguros en las carreteras.<\/p>\n
Las nuevas normas sobre horas de servicio reducen de 82 a 70 el n\u00famero total de horas que un conductor puede trabajar en un periodo de siete d\u00edas. Tambi\u00e9n hay nuevas disposiciones que obligan a los conductores a descansar m\u00e1s por la noche, cuando el instinto natural del cuerpo es dormir. Las nuevas normas sobre horas de servicio se aplicar\u00e1n mediante multas a los camioneros y las empresas que los contraten.<\/p>\n
Los grupos de presi\u00f3n de los transportistas abogan por veh\u00edculos combinados m\u00e1s largos, como los camiones de triple remolque, que podr\u00edan medir m\u00e1s de 30 metros de largo y pesar potencialmente m\u00e1s de 45.000 kilos. Tambi\u00e9n hay propuestas de camiones denominados turnpike doubles, que pueden medir hasta 120 pies de largo y pesar m\u00e1s de 135.000 libras. <\/p>\n
Seg\u00fan la Coalici\u00f3n para la Seguridad de los Camiones, los camiones de doble remolque tienen muchas m\u00e1s probabilidades de verse implicados en accidentes mortales en carretera que los camiones tradicionales de un solo remolque. El riesgo aumenta un 200% en los accidentes de carretera y un 32% en los accidentes mortales cuando se a\u00f1ade un remolque adicional a la parte trasera del primero.<\/p>\n
Las estad\u00edsticas de la Coalici\u00f3n para la Seguridad de los Camiones indican que los camiones que pesan 80.000 libras se ven implicados en accidentes mortales con el doble de frecuencia que los que pesan s\u00f3lo 50.000 libras.<\/p>\n
Paul Greenberg es un Chicago abogado de accidentes de cami\u00f3n<\/a> y Chicago abogado de accidente de cami\u00f3n<\/a> with Briskman Briskman & Greenberg Personal Injury & Car Accident Lawyers. To learn more call 1.877.595.4878 or visit https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los defensores de la seguridad de los camiones se est\u00e1n movilizando contra las propuestas para permitir la circulaci\u00f3n de camiones m\u00e1s largos y pesados por las carreteras estadounidenses. Un grupo bipartidista de miembros de la C\u00e1mara de Representantes ha aprobado recientemente una enmienda a la ley H.R. 7 que limitar\u00e1 la capacidad de las empresas de transporte de llenar las carreteras con camiones m\u00e1s pesados y peligrosos. La enmienda tambi\u00e9n suprime una disposici\u00f3n...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[22,16,17],"class_list":["post-1428","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news-and-press","tag-chicago-injury-lawyer","tag-chicago-personal-injury-attorney","tag-chicago-personal-injury-lawyer"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1428"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1428\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}