La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ha pedido recientemente que se proh\u00edba totalmente el uso de dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles -tanto de manos libres como de mano- en todos los veh\u00edculos de motor.<\/p>\n
Los accidentes relacionados con la distracci\u00f3n se cobraron la vida de unas 3.000 personas en las carreteras de Estados Unidos el a\u00f1o pasado, seg\u00fan la presidenta de la NTSB, Deborah Hersman. <\/p>\n
El comunicado de prensa de la agencia en el que se ped\u00eda la prohibici\u00f3n inclu\u00eda ejemplos de accidentes mortales, accidentes con heridos y cuasi accidentes causados por conductores, pilotos e ingenieros distra\u00eddos.<\/p>\n
La NTSB no tiene autoridad para elaborar leyes estatales, pero las recomendaciones de la agencia pueden utilizarse cuando los legisladores planteen la cuesti\u00f3n en las capitales de todo el pa\u00eds.<\/p>\n
Por ejemplo, un conductor de autocar choc\u00f3 contra un puente bajo en 2004 mientras utilizaba un dispositivo de manos libres e hiri\u00f3 a 27 estudiantes de secundaria. En 2008, el conductor de un tren de cercan\u00edas que enviaba mensajes de texto por tel\u00e9fono choc\u00f3 de frente con un tren de mercanc\u00edas y mat\u00f3 a 25 personas en California. Dos pilotos de avi\u00f3n que utilizaban sus ordenadores port\u00e1tiles se distrajeron y sobrevolaron su destino 100 millas en 2009. Un conductor de remolcador mat\u00f3 a dos turistas mientras utilizaba un ordenador port\u00e1til cuando su remolcador empuj\u00f3 una barcaza sobre el barco en el que viajaban en el r\u00edo Delaware en 2010. <\/p>\n
El informe de la NTSB esbozaba los distintos percances ocurridos en diversos tipos de transporte en un esfuerzo por mostrar las m\u00faltiples formas en que los dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles pueden distraer al operador de un veh\u00edculo. La agencia fij\u00f3 los plazos en todos los modos de transporte.<\/p>\n
El Departamento de Transporte prohibi\u00f3 en oto\u00f1o el uso de tel\u00e9fonos inteligentes a los conductores profesionales de camiones y autocares. Esa norma fue creada por la Administraci\u00f3n de Seguridad de Oleoductos y Materiales Peligrosos y la Administraci\u00f3n Federal de Seguridad de Autotransportes. <\/p>\n
Los investigadores afirman que las pruebas estad\u00edsticas respaldan las recomendaciones de la NTSB. Seg\u00fan Associated Press, un an\u00e1lisis de 300 estudios sobre tel\u00e9fonos m\u00f3viles no ha demostrado que las personas que utilizan dispositivos de manos libres se distraigan menos que las que se llevan el tel\u00e9fono a la oreja.<\/p>\n
Las leyes de privacidad estadounidenses han dificultado a los investigadores la recopilaci\u00f3n de datos exhaustivos sobre accidentes de tr\u00e1fico causados por distracciones con el m\u00f3vil. Estudios realizados en Australia y Canad\u00e1 han demostrado que los conductores tienen cuatro veces m\u00e1s probabilidades de sufrir un accidente si est\u00e1n hablando por tel\u00e9fono, independientemente de si lo llevan en el manos libres o en la mano. <\/p>\n
Un estudio de Carnegie Mellon de 2008 tambi\u00e9n respald\u00f3 las afirmaciones de que los dispositivos de manos libres son tan peligrosos como los de mano. Esa investigaci\u00f3n demostr\u00f3 que es el cerebro, y no la mano, el que se distrae. Conducir hablando por tel\u00e9fono distrae porque el cerebro se divide. Las investigaciones realizadas en simuladores de conducci\u00f3n mostraron una p\u00e9rdida de habilidades cuando los conductores eran sometidos a voces que les hablaban, seg\u00fan AP. Los investigadores ven cada vez m\u00e1s dispositivos electr\u00f3nicos personales en las escenas de los accidentes.<\/p>\n
Paul Greenberg es un Chicago abogado accidente coche<\/a> y Chicago abogado de accidente de coche<\/a> with Briskman Briskman & Greenberg Personal Injury & Car Accident Lawyers. To learn more call 1.877.595.4878 or visit https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ha pedido recientemente que se proh\u00edba totalmente el uso de dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles -tanto de manos libres como de mano- en todos los veh\u00edculos de motor. Los accidentes relacionados con la distracci\u00f3n se cobraron la vida de unas 3.000 personas en las carreteras estadounidenses el a\u00f1o pasado, seg\u00fan la presidenta de la NTSB, Deborah Hersman. El comunicado de prensa de la agencia en el que se...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[16,17],"class_list":["post-1397","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-dangerous-products","tag-chicago-personal-injury-attorney","tag-chicago-personal-injury-lawyer"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1397"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1397\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}