{"id":2338,"date":"2014-06-13T15:52:52","date_gmt":"2014-06-13T15:52:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/?page_id=2338"},"modified":"2025-03-01T00:16:38","modified_gmt":"2025-03-01T00:16:38","slug":"la-conduccion-distraida-debe-considerarse-un-problema-en-el-lugar-de-trabajo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.briskmanandbriskman.com\/es\/information-centers\/workers-compensation-center\/distracted-driving-must-be-considered-a-workplace-concern\/","title":{"rendered":"La conducci\u00f3n distra\u00edda debe considerarse un problema laboral"},"content":{"rendered":"

Volver a la p\u00e1gina principal del Centro de Indemnizaci\u00f3n por Accidentes Laborales<\/a><\/p>\n\n\n\n

La conducci\u00f3n distra\u00edda, conocida por causar muchos accidentes de tr\u00e1fico, es tambi\u00e9n un problema en el lugar de trabajo. Las empresas pueden ser consideradas responsables cuando sus trabajadores provocan accidentes de tr\u00e1fico por conducir distra\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el Consejo Nacional de Seguridad, los accidentes de tr\u00e1fico son la primera causa de muerte en el lugar de trabajo. Los accidentes de tr\u00e1fico causan 1.600 muertes al a\u00f1o en el lugar de trabajo, frente a 832 muertes por agresiones, 738 por incidentes con objetos o equipos y 646 por ca\u00eddas.<\/p>\n\n\n\n

La conducci\u00f3n distra\u00edda es una de las principales causas de accidentes: se calcula que el 25% de los accidentes automovil\u00edsticos est\u00e1n relacionados con el uso del tel\u00e9fono m\u00f3vil. Seg\u00fan el Consejo de Seguridad, los conductores que utilizan el m\u00f3vil tienen cuatro veces m\u00e1s probabilidades de sufrir un accidente, independientemente de que utilicen un m\u00f3vil de mano o un dispositivo de manos libres.<\/p>\n\n\n\n

Cuando un empleado provoca accidentes de tr\u00e1fico con resultado de lesiones, su empleador puede ser considerado responsable del uso del tel\u00e9fono m\u00f3vil por parte del trabajador.<\/p>\n\n\n\n

In one recent case, a jury found a driver and his employer liable for $21.6 million in a fatal crash where there was evidence that the driver was talking on a cell phone at the time of the accident. In another case, a police department was held liable for $4 million because an off-duty police officer was driving a police cruiser and mensajes de texto<\/a> moments before a fatal crash. Another employer settled a lawsuit for $500,000 after its employee caused a fatal crash. Although the salesman was not driving a company car or using a company cell phone, he was making \u201ccold calls\u201d as he drove to a non-business-related event on a Saturday night.<\/p>\n\n\n\n

Empresas como \u00e9stas pueden ser consideradas responsables tanto por la negligencia de sus empleados como por la propia negligencia de la empresa al no mantener y hacer cumplir una pol\u00edtica de uso seguro del tel\u00e9fono m\u00f3vil. Las leyes estatales var\u00edan en cuanto a si proh\u00edben a los conductores el uso de un tel\u00e9fono m\u00f3vil de mano. Muchos estados restringen a los conductores el uso de dispositivos de manos libres. Muchas empresas exigen a sus empleados que utilicen un dispositivo de manos libres si utilizan un tel\u00e9fono m\u00f3vil mientras conducen, aunque las leyes locales no lo exijan. Sin embargo, estas pol\u00edticas no protegen necesariamente a las empresas de la responsabilidad.<\/p>\n\n\n\n

El Consejo Nacional de Seguridad recomienda a las empresas que proh\u00edban a los trabajadores utilizar tel\u00e9fonos m\u00f3viles mientras conducen. Una pol\u00edtica empresarial ideal, seg\u00fan el consejo de seguridad, prohibir\u00eda a todos los empleados el uso de tel\u00e9fonos m\u00f3viles port\u00e1tiles o manos libres en todos los veh\u00edculos de la empresa, y prohibir\u00eda las comunicaciones relacionadas con el trabajo mientras se conduce, incluso en veh\u00edculos personales o con tel\u00e9fonos m\u00f3viles personales.<\/p>\n\n\n\n

Otra informaci\u00f3n sobre indemnizaci\u00f3n por accidentes laborales<\/h3>\n\n\n